Biegła od zbiegu ulic Mokotowskiej i Pięknej i kończyła się ślepo za ul. Przedłużenie ulicy do Szpitalnej utrudniał podmokły grunt, nazywany potocznie krukiem – stąd nazwa ulicy2. W 1823 roku została połączona z nowo przeprowadzoną Drogą Jerozolimską (Alejami Jerozolimskimi)1. Jak przekazał nam rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich Jakub Dybalski, obecnie nadal trwa projektowanie. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części z naruszeniem prawa, tzn. Bez właściwej zgody, jest zabronione pod groźbą kary i może być ścigane prawnie.

Rozwój ulicy Kruczej po 1900 roku

Intensywna zabudowa kamienicami czynszowymi rozpoczęła się w latach 80. Kruczej 1, róg Pięknej 18 (dawniej wyplacalne kasyna internetowe blik Piusa XI 18), wyróżniająca się narożnym wykuszem zwieńczonym ostrosłupowym hełmem, prawdopodobnie projektu Karola Kozłowskiego. Budynek ten, podobnie jak wiele innych, spotkał się z krytyką za oszczędną i mało wyszukaną architekturę.

Delegatury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego (możliwość złożenia wniosku bez wcześniejszego zapisu)

Oto jak zmieniła się Krucza na przestrzeni lat. W 19497 roku ulica została poszerzona do 34 metrów8. Wyburzono ruiny wszystkich budynków we wschodniej pierzei ulicy; kilka przedwojennych kamienic pozostawiono wyłącznie w pierzei zachodniej7. Poszerzoną ulicę zabudowano budynkami biurowymi – siedzibami ministerstw, centralnych zarządów i zjednoczeń1 (tzw. dzielnica ministerstw)9.

• W 19497 roku ulica została poszerzona do 34 metrów8.
• Ruch budowlany na ulicy rozpoczął się po 18703.
• Dlatego po 1956 uzupełniono zabudowę o bloki mieszkaniowe.
• Kruczej jest jednym z elementów Nowego Centrum Warszawy, który jest flagowym projektem ten kadencji prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego.
• W momencie gdy ZDM będzie mieć gotowy projekt, rozpisany zostanie przetarg na wykonawcę i dopiero wówczas będzie można mówić o terminach – m.in.

Losy kamienicy przy Kruczej 1 po wojnie

W XVIII wieku zabudowane były jedynie skrzyżowania z innymi ulicami, a sama Krucza wiodła wśród ogrodów i pól. Kruczej jest jednym z elementów Nowego Centrum Warszawy, który jest flagowym projektem ten kadencji prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego. Centralna część miasta ma nabrać charakteru wygodnej, dostępnej i zielonej przestrzeni miejskiej. Mimo że w innych miejscach w centrum miasta toczą się już prace, na przebudowę ul. Kruczej będziemy musieli jeszcze poczekać. Przetarg składał się z czterech części.

W zamian za to na odcinku od Pięknej do Alej Jerozolimskich pojawią się zawrotki. Ten charakterystyczny typ budownictwa oddał Prus w opisie kamienicy Łęckich w "Lalce". XIX wieku kamienice czynszowe z licznymi mieszkaniami na wynajem. Wznoszone pospiesznie i tanio, często z niskiej jakości materiałów, prowadziły do awarii i katastrof budowlanych – o czym również pisał Prus. W celu maksymalnego wykorzystania działek powstawały tzw.

Architektura neorenesansowych czynszówek w Warszawie

Złożenie wniosku paszportowego oraz odbiór gotowego paszportu możliwy jest bez rezerwacji terminu wizyty – dotyczy punktów paszportowych zlokalizowanych na terenie m.st. Warszawy i w delegaturach MUW w Ciechanowie, Ostrołęce, Płocku, Radomiu i Siedlcach. W kolejnych latach pomysł odbudowy ulicy Kruczej jako dzielnicy wyłącznie biurowej został uznany za błędny z powodu pustoszenia tej części miasta po godzinie 17.

Warszawa, Krucza, Ulica

W kwietniu 1949 roku oddano również do użytku nowo wybudowany odcinek między Alejami Jerozolimskimi i ul. Ulica Krucza przejdzie więc metamorfozę i zyska śródmiejski charakter. Środek jezdni zajmie szeroki na kilkanaście metrów pieszy pasaż, zacieniony wysokimi szpalerami drzew. Auta pojadą jednopasmowymi jezdniami po obu stronach pasażu. Skrzyżowania z ulicami poprzecznymi nie będą przejezdne.

Ulica powstała w latach 50.

Poza projektantem Kruczej wyłoniony miał zostać również projektant lub projektanci, którzy przygotowali projekty wykonawcze ul. Okrzei (na całej długości), Chodeckiej (na odcinku między ulicami Balkonową a Matki Teresy z Kalkuty) i al. Solidarności (droga dla rowerów między al. Jana Pawła II a ul. Leszno). Aby sprawdzić, czy przebudowa ulicy ma sens, najpierw przeprowadzona została kompleksowa analiza ruchu. W momencie gdy ZDM będzie mieć gotowy projekt, rozpisany zostanie przetarg na wykonawcę i dopiero wówczas będzie można mówić o terminach – m.in. O tym, kiedy ulica zostanie oddana do użytku.